产品列表
常见问答
服务理念

为维护海岬游艇品牌的质量与良好信誉,我司将以优质的服务态度,始终如一的服务热情,为广大的客户提供最满意的售前售后服务,因此,我司生产的橡皮艇,冲锋舟质量符合国家的标准,质量方面可以让消费者放心使用,因此获得中国质量品牌测评中心、中国质量测评组委的一致认可并认证;海岬游艇有限公司成为全国知名的水上设备供应商;海岬游艇是全国漂流船,漂流艇、充气船、冲锋舟、钓鱼船等水上设备领先制造商之一我们主要供应于军队、经销商、渔民、政府等的采购服务。

联系我们

广州海岬游艇有限公司
电话:15800003148
24小时咨询:15800003148
地址:广州天河区广棠路25号2-3楼
Email:491823012@qq.com


船马达|船挂机|船外机火花塞的基本知识

发布时间:2015-12-21 10:52 来源:网络整理
  

【1】火花塞的结构

      火花塞有绝缘体和金属壳两大组成部分:由中心电极,线柱芯,陶瓷绝缘体,导电玻璃等组成。金属壳体带有螺纹,用于拧入汽缸;在壳体内装有绝缘体,它里面贯 通着一根中心电极,中心电极上端有接线螺母,连接从电盘过来的高压电线;在壳体的下端面焊有接地电极,中心电极和接地电极之间有0.6-1.0毫米的间 隙,高压电经过这个间隙入地就会迸发火花点燃混合气。
      火花塞的构造分为三部分,即中央电极,钢体与侧电极,绝缘瓷芯。中央电极由镍或者镍合金制成,能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角,以便扳手拆装,下部 有螺牙,可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中央电极。现在一般都是绝缘体突出端面,更利于散热。忠言电极与边电极(接地电极)间之间隙成为火花塞间隙,由压 缩比,燃烧室形状,火花塞位置等因素决定。
 

【2】火花塞的功能

      火花塞安装在发动机的一侧,火花塞作为发动机点火系统的终端部件,起着至关重要的作用。1,把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机汽缸。2, 在发动机运转过程中,行车中的12V,24V的低伏电压通过升压线圈的2万到5万伏的升压,再经由分电器分配到需要点火的汽缸,它根据气体(空气)在一定 因素的影响下可发生离解作用而成为导电体的气体放电原理,利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成呢个的间隙。当间 隙被击穿时,由于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道,并产生电弧火花,从而点燃汽油机燃烧室内的压缩可燃混合气体,混合气体燃烧膨胀,完成做 功行程。没有火花塞,混合气就无法点燃,发动机也根本无法运转。发动机性能与火花能量和发火时间有着密切的关系。在保证发动机性能方面起着重要的作用。
 

【3】火花塞的维修与保养

      在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。
      通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。
      其实,火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。 在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车 训练营中,专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。
      火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
      症状1:电极熔化且绝缘体呈白色诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。
      症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。
      症状3:绝缘体顶端碎裂诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
      症状4:绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。
      火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
      严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
      症状1:火花塞上有油性沉积物诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损 坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。
      症状2:火花塞上有黑色沉积物诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
游艇专用火花塞
四个船外机专用火花塞展示
船挂机|船马达火花塞包装展示